エアフィルター交換

１週間以上前の話になりますが、エアフィルターを交換しました。
MSアテンザが約50,000km、オデッセイが約45,000km。ちょうど、フィルター交換の頃合でしょう。

MSアテンザのエアフィルターは、オートバックス等の量販店、、、いやいやそもそも どこの店頭でも見つけることはできません。何せ、国内販売が1800台弱！　兄弟と思われるCX-7、MPVのターボ車も、きっと販売実績はメロメロだったでしょうし、３車揃って販売終了モデルですから。

ちょうど良いタイミングで、オートバックスのネットにてHKSのエアフィルターが20%オフ！送料無料のキャンペーン中です！　ディーラで純正買うより安いし、楽天で探しても似たような価格なので、このキャンペーンは活かしましょう！


ゲットしたのは、純正交換タイプのコレ↑。

アテンザは、フックを外すだけなので、即効交換できます。オデッセイもボルトを回す程度ですが、ボルトがちょっとだけ奥まった隙間にもあるので、長めのソケットレンチがあると楽だと思います。

さて、45,000kmのオデッセイのフィルターは、↓

おおおぉー。思いのほか、吸ってる感あり。

続いて、毎日の通勤の足でもあるMSアテンザは、コレ↓

案外きれいなのか？？　吸気効率悪いのか？

いやいや

四隅は、ハチの死骸で詰まってました。。。おぇ。
息子とクワガタ捕りで出会う、人を威嚇するスズメバチの顔が頭に浮かびました。。。嫌悪感。


フィルター換えると、体感ありますか？・・・と言う問いには、答えは「ありません。」です。
前に乗ってたロードスターも、そのずっと前のロードスターの時も体感はなし。

ただ、写真の通りの塩梅なので、皆様もフィルター交換は如何ですか？　キャンペーンやってますし（笑
50,000km走行したあたりのクルマにとっても、いい事だと思います。


さて続いて「プラグの交換」というのもDIYの代表格ですが、MSアテンザは、インタークラー外す必要がありますし、オデッセイもこれまた難儀な位置にある。
エンジンのバルクヘッドに近く、ワイパーの出っ張り下に位置してるので、専用のレンチでもなければ、周辺を外し捲くらないとプラブを回せそうもありません。

ということで、この２車種のエンジンルームで、ワタシなどが無警戒で交換できる部品は、フィルターぐらいですね。
プラグはノーメンテといわれてもなぁ～。