ポータブルナビ CiVi DTN-X550 購入！

またまた散財です。。。
3年前、簡易ナビ代わりにPSPを購入。Maplus ポータブルナビ・ソフト １・２と購入し、たまーの遠出に活用してきました。・・・内心PSPの操作性の悪さを我慢しながら。

その間、世の中ウォン安の追い風もあり、サンヨーゴリラで国内メジャーデビューしたPNDが大変お買い得価格。２万円あればＧＥＴ！できる。

PSPに２万円、GPSアンテナに５千円、ナビソフトに計１万６千円。。。Maplus ポータブルナビ３＋レスポンス対策でメモリースティックDuoゲットなど目論むものなら、近所の書店でPSPもろもろを叩き売って、PND買ったほうが賢いよ！・・・と。

PSPもろもろを叩き売り（・・・PSPって案外下取りあるんですね！）、トライウィン DTN-X550をホームセンターMr.Maxで２万円弱でゲット。価格コムよか安かったので、「うまくやった！」気分を満喫（苦笑。

まだ、まともに使用してませんが、以下少々補足。
・このモデルはシガライターにつなぐとイグニッションのON・OFFに連動してくれます。
（休止モードに移行）
シガライターに接続した状態で通電すると壊れる危険！との警告が乗ってましたので
自己責任ですが、PSP対比で当方この機能がどうしても欲しかったので、ネットで情報を
集め機種を選定しました。
・SDカードに4GB。4GBを売りにしてますが、中身をPCでみると1G弱のMAPデータ。
  なので、1ｏｒ2GBに比べ優位性はあまりないかと。MP3など使用する人向けかと思います。
  ちょっと走った感じだと、道より溜池が詳しく乗っているような（苦笑  ＠広島の田舎道
・車載スタンドは、吸盤がねっとり系なのでシボのついたダッシュボードでも恐らくばっちり。
  逆に強烈に吸着しそうなので、百均で黒色の”下敷き”を買ってマルに切ってベースにしました。
  (NBロードスターは、NAやNCのハードプラじゃなくって、ソフトパッド入りなのです。）

ちなみに対抗はGOTEL RM-C3500 ネットで１万５千円。RM-3500もシガライター連動、1GB、3.5インチ。液晶4.3インチの優位性と4GBのSDカード＋高速道路インターの画像充実?! 、デザインのスッキリ感、、、このあたりで＋５千円の価値はあろうかと思います。


何といってもやっとタッチパッドで操作ができる開放感！　PSPのボタンエリアがなくなって視界もスッキリ！ゲーム機PSPを何とか有効活用しようという重荷を降ろせた。。。（苦笑。　・・・もちょっと言うとオデッセイのプログレッシブコマンダーよかよっぽどいい。。。

車載スタンドを加工し、遠回りしつつ散財を繰り返し、落ち着くところに落ち着きました。

秋の気配

昨日は、久しぶりに「晴れ」！雲ひとつない晴れでした＠広島 南部。
オープンの季節！ですが、ちょうど村の運動会にてお手伝いに出動。あまりの運動不足か、立ちっぱなし＋ちょっと重い荷物持つと、もう腰がヘロヘロです。が、、、ベテランにあからさまに負けるわけにも行かず、ちょっと対抗(汗。

今日は、おかげで腰が痛い（苦笑
娘と近所の公園までドライブ。リハビリを兼ねて、ウォーキングです。

公園の木々もそろそろ秋の気配。まぁ１０月なんですからね。娘とどんぐりを物色しつつ、「この木は夏ならクワガタくるなぁ」など子供のときからの癖でほぼ無意識にチェックなど実行。のんびりした休日でした。

太平洋にデカイ台風が生まれてますが、今年はこのまま無事過ぎてほしいです。

鞆の浦 埋め立て指し止め

今日はもうひとつ。時事ネタで。（10/5 補筆しました｡）

鞆の浦に行ったことはありません。　テレビのニュースもほぼ見ません（ドラマ・映画ばかり）。
そんな疎いワタシが言うのもなんですが、所詮ワタシごときなので。

「鞆の浦 埋め立て指し止め」よかったです！
すんでみろー！　クルマで不自由なところにすめるか！　でしょう。　住民の多くの方には。

ワタシの姫路の実家周辺はとにかく道が狭いです。すれ違うのに軒先にクルマをよけたくなるぐらい。塀で土地を囲む土地柄にて大変です。少し離れた田んぼに国道まで貫通する広い道ができました。おかげで町（村）の一部は国道に出やすくなりましたし、どこにでもあるチェーン店も立ってくるでしょう。ただ、祖母は、広い道へちょっとした坂が登れなく、お墓参りに行けなくなりました。ちょいと、見かけぬ車が路地をショートカットしていくことも増えて、老人・子供に厳しいなることもあります。

鞆の浦が鞆の浦たる由縁を破壊してまで、なぜそこに住む必要があるのでしょう？　車道のために、海を埋め立てて橋を架けたその土地は、番地が同じだけで果たして鞆の浦なんでしょうか。　都市生活の便利さに価値を求めるなら、周辺の都市に引っ越すという選択もあるはずです。

日本中で、画一的な発想で町と道を作りまくった結果、どの町も似た様なものに成り下がってます。かといって広域農道まで行き届いた農村部は、クルマに便利ですが過疎化を食い止めているでしょうか。　固有性を捨てた抜け殻の町は、どのみち過疎化で廃れます。　そらそうでしょう。　同じ価値観の立派な都市は、既にいくらでも存在するわけですから。

イタリアなどは中世の城郭都市が多いため、クルマに不自由なところは多いと聞きます。石畳・細い道ばかり。。。でも、その町に住む人たちは、その町の由緒・時間の流れに満足しているのだと思います。　

(成功例と思われる)神戸は埋め立てて、発展してきました。それは湾岸の産業地帯だからですが、鞆の浦の場所は違うでしょう。神戸の人が住む場所は山の手側が一等地です。高架橋の壁に挟まれたベイエリアは、昔は何か神戸の歴史を引き継ぐ町並みがあったのかもしれませんが、今や何だかわかりません（戦火や震災もありますが）。浜手に住んでも、見えるのは高速道路と線路の高架ばかりです。港町神戸としての、ベイエリア居住区域の魅力はあるのでしょうか。

幸い神戸には開国・高度成長の近代史の一翼をになった存在感がありますが、鞆の浦は・・・壊すと存在感自体壊れ・・・それに代わるものが生まれるとは思いません。

農村含め、私たちは個人の所有する土地に執着しますよね。　農地を放置しても、隣のやる気の農家に売ることはないでしょう。産廃業者に売っても。。。　歴史的景観が破壊されても、駐車場にクルマを止めやすくなることの方が幸福です。　この場所でとどまって、より便利に暮らしたいです。村から離れて・・・切れていくなら・・・隣人の手に渡って隣の「家」が発展するより、他人に売り渡したほうが、なんだか先祖伝来の土地を手放す上で気分が楽です。・・・そんな発想（地方・住民を代表しているかの声の正体は、個人資産としての土地本位・自由開発主義的なモノ）が山積しているような気がします。　

公共工事は、世間一般にいわれる政治家・ゼネコン・官僚（天下り機関）権益が第一に挙げられますが、「地方・住民の声」と称する私たち個々の土地所有に対する思いの中に、それらを付け入らせる懐が広がっているように思います。
町・・・東京以外の町はどう存在していくべきか・・・まさに地方分権のひとつとも思いますが・・・私たち地方の住民もマインドをチェンジする必要がありますね。　鞆の浦はそのきっかけになってほしいです。

八ッ場ダムもですね。　ダムの必要性・優先性なんてどうでもいいから「作れ！」って・・・いつから住民代表たちは、中央官僚？ゼネコン大手経営者？旧世代政治家？なわけ？　根っこは同じ日本人の大きな課題ですね。

米トヨタ レクサスなど ３８０万台リコール

メディア各社（リンク先：読売）が大々的に報じています。　フロアマットに起因するとおもれる３８０万台のリコール。
アメリカでも大々的にメディアを賑わしているようです。ES350が時速190ｋｍで大破。４名死亡・・・ケータイでのやり取りもあるようで・・・１２０％失礼な言い方を承知で言えば、メディア受けするニュースですね。
ちなみに、この事故車両のフロアマットは、大き目の別の車種のフロアマットを使用していたという情報もありますが、これに触れているメディアはほぼない。

米運輸長官「緊急の問題」・・・との声明までくると、ワタシなどヒネクレ者は「トヨタにダメージを負わせるキャンペーンをかねてるのね・・・」と。　２代目プリウスが北米で快走しだした頃は、「プリウスが急に止まる！」と騒いだ時期もありましたし。。。止まるのはお互い様かなぁ。

ちなみに、ESは2007年に既にリコール。現象は同じですね。

トヨタを擁護するわけではないですが。（ビシッとリコールするのは当然として）
１．各社の情報からは（出所はひとつかもしれませんが）、北米のフロアマットの問題・・・でしかないこと。（車体構造・電子デバイスなどでないこと。）
２．2004年以降、１０２件報告あり・・・で分母は３８０万台とその稼動回数・・・だとすると、何ぼのもんよ。
３．ようするに、マットがずれてないか確認すれば回避できる。　いっそ、報道されているようにマットを外す。マットをシートに括り付ける。　百金の滑り止めを引く。　で回避できる。

ので、フロアマットなんて見もしない人もこの際、一度ずれてないか確認しましょう。
外車・古い軽四などは、そもそもフック自体がないこともあります。”トヨタ”に拘らずに、足元は注意を。
無論、空き缶・ティッシュBOX・子供のおもちゃなどを床に転がしていると、何かの拍子で運転席の足元に挟まりますので、カーペットのズレと同じく危険です。

万が一の場合は、シフトをニュートラルですね。もしくは、キーをACCに。キーを抜いて電源落とすと、パワステ・ブレーキのサーボ、各種セーフティディバイスが動かなくなりますので、パニックになるかもしれませんが、これを機会に頭の片隅にメモを。

アメリカは、ディープ・ポケットの理論もあります（自己責任があるように）。現実問題、存在する被害者をお金が出せるところから救済せよ！という風土があります。　対して、日本の昨今の風潮は、「善良な消費者として、物申す！」という釈然としない正義感に根ざしていると感じられます。　同じように盛り上がっていても、根っこはだいぶちがうんでしょうね。

これからPL訴訟などトヨタは難題に直面していかなくてはいけませんが、アメリカの政治に利用されないよう高度で真摯な対応をし、ユーザーを救うほかありません。

この週末もドライブ

ドライブといえば、ロードスター！　オープンで走るには最高の季節！なのですが、ここ数日は、くもり時々小雨のはっきりしない天気でした。

ということもあり、最近はまり気味のオデッセイ＋自転車で出撃。

クルマで走って気持ちいい田舎道ですが、もちろん自転車で走っても気持ちいい！　交通量少ないし。
問題は、自転車で立ち向かう登り道（汗　下りは、ロードスターばりにオープンエアを楽しみつつ颯爽と走りながら・・・帰り道の坂道で地獄を味わう。。。　もう、ケータイでオデッセイを呼びたいぐらい。　いや、呼べるように今すぐ自動車メーカには実現して欲しいと、切実に思うぐらいのピンチでした。（苦笑

自転車で走る前に、クルマで実現可能なルートを発掘する？なんて・・・なんか変？？そういうもの？？
軟弱なだけ？