マツダファン・サーキットディin岡山 観戦

昨日、岡山国際サーキット(旧ＴＩサーキット)で行われたマツダファン・サーキットディに行ってきました！
サーキット走行が趣味??の友人が、「誰も来てくれないので（苦笑・・・頼むから手伝いに来てくれ。」と。気軽にＯＫしたものの、開催日が11月2日・・・３連休の真ん中！、集合AM3:30.。。。そら、フツー誰も行きません。ワタシも後悔したぐらいに（苦笑。

眠い眼をこすりながら、ホントにAM3:30に出発。サーキット走行はおろか、レース観戦でさえ１度しか行った事の無い当方。マツダファンディとか・・・サーキットトライアルとか・・・輪の中に入れそうも無い不安を抱きつつ出発。旧ＴＩサーキットといえば、その昔１度きりのレース観戦をした場所。その時は、NA２Lセダンのツーリングカー選手権でしたが、その折も既に寂れてたような・・・よくＦ１ここでやったものだなぁという記憶が。予想とおり、コテージ？や観戦用の簡易ブースなどは朽ちかけてました。


手伝いに来たものの、要領等は全くわからず、ぼやーーっと観戦。案外これが楽しい。当日は、大量のRX-8、続いておなじみのロードスターにRX-7、よく見るとランティス！もいたり、はたまたレビューが走ってたり！ノーマルに近いRX-8やその他の車両が静かなこと！チューンしたNAのロードスターとNCのロードスターで全くエンジンの音は違うし！　ロータリーは、目の前を行き過ぎるとベベベベッって排気音。うんんーーーやっぱり、ロータリー系のこの音あんまし好きでない・・・何て内心の内心で思ったり（汗。



大収穫は、慣熟走行時に同乗できる！午前・午後に１度づつ同乗させてもらいました。それに最後のパレードランでも２周コースを巡りましたし！流しているスピードで乗っている限り、コースって割りと道幅広いですね！PS2のグランドツーリスモとよく似たスケール感（苦笑。気持ちよかったです！

さてさて、パレードラン、その後の表彰式まで折角なので体験。レースって、夜間の峠のイメージを持ってしまいますが、皆さんマナーもイイですし！ピリピリとんがった感じはなくクルマを心底楽しんでいる様子。新鮮で楽しい体験でした。
が・・・帰宅するとPM11：00前（汗。こりゃ家族もちは苦しいな～と。（参加者の皆さんは家族ぐるみ！という解決法をみつけられてましたね！）友人のサラッピン ポテンザもわずか10周程度で溶けてたし・・・懐具合と時間にハードルありですね。ある意味、ゴルフに近いのかなぁ・・・。
・・・と、こういう冷静なところが、ワタシの損なところですね。。。

高速道路 千円？！

数日前のニュースですが。。。
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20081029-OYT1T00387.htm

マジですか？大丈夫なんですか？うれしいようでバカバカしさも漂ってしまう今日この頃。
とはいえ、ロードスターにＥＴＣつけてません。このクルマで高速に乗ることもなかろう・・・と思っていたので、ネットでニッキュパで購入できていた助成期間中も無視してました。・・・ホントならつけなければ！山陽道・中国道で中国地方一周チャレンジ！！決行したいです！（笑　

不完全燃焼な休日＿(‥ )

日曜日が雨・・・とは。。。天気予報をチェックしておくべきだった。分解状態のウッドデッキ兼ガレージもどきに注力する予定が。昨日はロードスターをワックス掛けしてたし。
このままダラダラで終わりそうな日曜を回避すべく、ダラダラ（苦笑 っと小雨の中、いつものドライブコースに出かけました。

湖畔の里福富！ダムに水が貯まりかけてました。この小雨の中、大盛況。道の駅って最初はこんなに人が集まるものなんでしょうか？
さて、道の駅を折り返しポイントとして、帰路に。通りかかりの「しゃくなげ館」で焼き芋売っていたので記念に?ゲットしようと思い寄り道。なんと「売り切れ」。あ”－最後までチグハグ。

ついにゲット！ ∠(^｡^)ﾉ

物欲との戦いの日々（苦笑。　この日曜日に一山越えました！
念願の一眼レフをゲットであります。

カメラのキタムラで468千円＋キャッシュバック5千円・・・こりゃコンデジと変わりませんね。オリンパスE-420 レンズキットです。数ある一眼レフからの購入理由は・・・安い（笑＋なによりスタイルが全て！

実は、キャノンのKiss-F レンズキットが498千円！それにキャノンにはF1.8の激安レンズがありますのでホント店頭で悩みました。画質は当方ひとまず置いとけるので、一眼をわざわざ買う理由は、シャッターを押したときの気持ちよさ！と明るいレンズを搭載したときのボケ味ですね。この２点は一眼ならではかと。
ただやはりKiss-Fをもってしてもほんの少しデカイ！　E-420は少し薄い程度なのですがフォルムにぐぐっと引き寄せられコチラを選択。結果、未だにコンデジ含め手ぶれ補正なしばかりのラインナップに（苦笑

早速、手にとってパチリ！　このフィール、クルマにたとえるならＭＴの変速フィールですね！シャッターボタンを押すとメカニカルに内部が動くのが伝わることでシャキッとした操作感や一体感が味わえます。週末が待ち遠しい一週間となりそうです。

New オデッセイ デビュー

New オデッセイ 出ましたね！http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

ティーザーキャンペーンをしていたので、３代目とよく似たシルエットにFCXクラリティ風の顔なのは、わかってましたがそれにしてもよく似てます。マイナーチェンジで大幅に顔を変えるパターンのやり口かと思うぐらい。
続いて、内装をみるとこれまたビックリの先代と同じ雰囲気・・・。

クルマのデキに心配はありませんが、オデッセイも昨今売れてませんでしたし、そもそもオーバー２リットルで箱じゃないタイプ（ＭＰＶ、プレサージュ）は壊滅状態なのであんまりお金掛けれなかったのかなぁ～と。ちょっと気がかりなモデルチェンジになった印象。

今度、オイル交換に出向いたときに見てみよう！　Ａピラーの死角は改善されてるみたいですしね！・・・あの超使いづらい純正ＮＡＶＩ プログレッシブコマンダーがまた付いてるようなのですが・・・。