ロードスターのシフトノブ

最近マニュアルミッションのクルマが壊滅状態になってい久しい。ので、オートバックスのシフトノブのコーナーも基本的にAT向けがずらり。・・・ATのノブって、ボタンついてるけど、替えても大丈夫なんだぁ~と、逆に関心。



左から順に、１５年前のNAロードスターにも使ってたことあるRAZOのノブ。ちなみにNAロードスターは、マツスピのカーボン巻き？のスティックタイプを愛用していましたが、NAロードスターとともに手放しました。

次が、NBロードスター純正のオプション。・・・色が銀色過ぎて嫌い。(写真じゃ、ちょうど色合いは左右逆ですね。実物は、左がチタンぽくて、右が銀色です。)


この二つ、金属にて夏めっぽう暑いし、冬はキンキンに冷たい・・・ので、お蔵入り状態です。
NBは、買ってすぐに左から３番目のRAZOの安いのに交換して長らく使ってました。

革の部分がツルツルになってきたことだし、付け根のプラスチッキーな銀色部分はもとより嫌いなので、投売りしていた一番右のを衝動買い。決め手は付け根がクロームメッキ＋皮・・・ＡＴ用だが、つかえるだろうと。

が、これが甘かった。　シャフト長が合わず、取り付けるとピヨンと首を伸ばしてしまう。。。(-_-#)

休みの日は、DIY用ドリルでゴリゴリと掘削するも取り付けてみるとピンとこない。サイズでかくて見た目のバランスが悪い？・・・そこで、お蔵入りしていたRAZO（一番左）を取り出し、これも掘削して、シフトブーツにぴったり合わせてみた。



見栄えは、昔からイイです！　夏暑かろうが・・・冬寒かろうが・・・握り方によっては、ブーツに爪があたって、微妙に不快なこともあろうが。。。（苦笑

見栄え優先でしばらく使ってみようかと思います。
シャフト長までちょうどいいのとなると、純正以外は難しいですかねぇ。