【続】MSアテンザ

既に過去のクルマであるマツダスピードアテンザについて中途半端なインプレを書くことに、意味はないとは承知です。あまりに不人気車であり、今後中古で盛り上がることも一切ないことも承知です。

要は、暇つぶしと言えばその通り。

１ヵ月乗ってみて、思いつくままに


１．燃費は、そこそこちゃんと流れている街中で、８．５km/L ってところ。

高速で、荷物満載・飛ばし気味でも11km超。　個人的には、街乗り9km/Lオーバーを期待していたのですが、やはり車重が効いていそうな燃費ですね。　良くも悪くも無くという感じ。


２．シートが安っぽい。

生地なんでしょうか＋加えて、中のウレタンの感触でしょうか・・・実家のデミオと同じだと思います。ミドルクラスセダンとしては、物足りない。
過去の評論家のインプレだと、皆さんシートのホールド性を評価しているのですが、軽快なハンドリングからすると、明らかにホールド不足だと思います。

MSアクセラのシートの方がずっと上かと。　この（MSアテンザ）ホールド性が足りずに、コーナーでカラダまで軽快に動きそうなのはバツ。　高級感もないのでシート交換したいぐらいですが、折角のサイドエアバックつきなので。。。もったいなくてできんです。


３．シフトのタテ・ヨコ ストロークは、未だ馴れず

FFでもあり、シフトのストロークは長いです。別に長くていいです。短い＝価値が高いとは思ってません。
未だ馴れないのは、タテのストロークに対して、横のストロークが詰めてあると感じる点。

ロードスターのタテヨコ比に馴れているのが原因と思いますが、未だ１・３・５　と　４・６ で迷いが生じてます。いっそ、横のストロークがもうちょっと長めだったら、、、と思う次第（今現在ですが）。


４．トランクがデカイ！　は、マル！

５００Lクラスにて、トランクはデカイです。　リアサスのでっぱりが邪魔をすることもありません。
・・・リアサスのストローク不足・・・などマニアックな突っ込み要因かもしれませんが、この手のセダンは、実用度を削っては本末転倒だと思っているのでマル！　・・・ロードスターでさえ、あのトランクが重要とおもっている私なので、ベースがファミリーセダンのMSアテンザはなおさらです。

このサイズとカタチだと、折りたたみ自転車は、すっきり収納できますし。↓



アテンザにて体力的に安全な（苦笑　場所まで到着してから、自転車で散策です。

どこに抜けるつもりか想像できないぐらい・・・たぶん必要ない・・・コンクリの建造物にも出くわしました。前後に一切、作りかけの道がお目見えしていないことを見ると、あと２０年ぐらいは放置されるのかもしれません。



村の中で銀杏が輝いてました！　

そろそろ紅葉のタイムリミットが迫ってますね。案外皆さん、ちょっと自転車でいけるような近所に ハッと するようなポイントが隠れているかもしれません。