SONAR SX-1 EVO っていうよりアライメント

さて、昨年の５月にファルケンのZIEX 912 から履き替えた SONAR（←ナンカンのセカンドブランド） SX-1 EVOの現状（１万キロ走行後）はと言うと↓

右フロント（5000kmで１度ローテーション実施）


五分山を切って、４分山ぐらいか。

問題なのは、左フロント（同じく5000kmでローテ実施後）・・・問題はタイヤじゃなくて、アライメントか（泣

うーーーーーーーん。偏磨耗。。。
確かに、直進していると左にズレル（通常、道路はカマボコ型なので左に逸れるのはデフォなんでしょうが）。

ただし、右手でハンドルを支えて、左は添えてる・・・ワタシの運転スタイルなので、右手でハンドル握っている限り、左にズレルこともなく気にならないレベル、、、いや・・・気になりだすと気になるレベル（苦笑

こりゃ、もう一分張り走った後は、タイヤ交換に加えてアライメント調整が必要かと。

春に再び大出費だなぁ。。。MSアテンザ。


ファルケンのZIEXは「２年はゼンゼンもたんなぁ」という磨耗の進捗具合でしたが、偏磨耗の件を除いてもSONARのSX-1 EVOは、1年？ 15000km持たないかと。

要は、1600kgのMSアテンザ、ブレーキパッドの削りカスと共にフロントのタイヤも削る傾向が、今まで乗ってきたクルマに比べ、かなり高いようでタイヤ代がかさむクルマのようですね。。。

アジアンタイヤをいろいろ試すか？？？この際。。。

次はケーヨンにしようか・・・という合理的で後ろ向きな？ 芽が芽生えたかもしれません（笑。