代車のストリーム

オデッセイが無事?!３年目の車検。

自宅がディーラーから遠く、土日を挟んでお願いしてました。
期待の代車は・・・初代ストリーム・・・正直かなりガッカリ。フィットに乗ってみたかったなぁ~と。



H14年式、1.7L、走行80,000ｋｍ弱の個体でしたが、ほぼ同年式のこの前まで所有していたロードスターに比べ、猛烈に痛んでいる。。。　室内は、埃っぽいし、代車の身となった車に哀れを感じてしまいました。


さて、Cカー派生の３列ヒンジドアの先駆けとなったストリームですが、Ａピラーの見切りの悪さは、まさにその後の我が家のオデッセイに遺伝するDNA！「なるほど」と妙に納得。　もっとも、Ａピラーが比較的立っており、ダッシュボードの奥行きも短めのこのストリームだと、見切りの悪さも許容範囲なのですが。



「ずいぶんミニバンっぽいなぁ」など、本末転倒の印象をもってしまいました。（苦笑


ステアリングフィールは・・・この１世代でこんなに変わるんだっけ？と思うぐらい、スムースだけどそれだけ？と言った９０年代前半のフィーリング。そう、デビュー時期から考えても、ちょっと古いフィールかと。

３列・スポーティの先駆けの印象を持っていたので、もっとトンガッタ フィールかと思っていましたが、スポーティを捨てて、低床・燃費を売りにしたシビックからの派生車であり、日本においてＣセグメントの存在価値が曲がり角に立った時代背景の中で登場した車。

改めて、今になって乗ってみるとまさにそういう試行錯誤の始まりの時代を背負っているクルマという印象を強く持ちました。


P.S.　本日、初めて日産リーフが走っているのに遭遇！　コリドラス（熱帯魚）風な顔つきはどうなのか？と思ってましたが、実写は全く違和感なく、ちょっと目新しい程よさ。　程よすぎて、見逃しそうなぐらいでした。

本日も雪！

今年は、ホントよく降りますね！雪。

積もられると、難儀なことになりますが、広島に住んで「冬に雪が降る」ということは、お気に入りです。
通勤時に見える山並みが紅葉に負けず劣らず美しいですから！



天気が回復すると、そろそろスギ花粉の季節なので憂鬱です。雪がスギの小枝を振るい落として、花粉共々洗い流してくれればなぁ~と、ちょっと期待。



さて、話は替わって第三四半期の決算公表が続いた昨今ですが、新興国の経済伸張により自動車メーカー各社も比較的良い決算発表が続きました。

しかしですよ！　１０年前あたりから流行の連結ベースの損益発表です。
単体＠ジャパンの損益をちょっくら確認して回る必要があるでしょう。

日本のメーカー（部品メーカも）は、基本現地生産化が進んでます。＠北米＠中国＠インドなどなど伸びてる市場での地産地消・・・生鮮食料品のような様相ですから、縮小が続く日本市場＋輸出が先細りのメイド・イン・ジャパンは、置いてきぼりというのが現実。

連結損益のカイゼンの陰で、単体の損益は、引き続き赤字という実態を直視する必要があろうかと。

雇用に、税収に・・・日本経済を厳しい状況から這い出させるには、そもそも円高含めグローバル企業を追い出しかねない今の構造は、かなりマズイ。チャイナ・リスクと騒ぎたてるのが潮流ですが、足元を見る限り、政治の停滞含め、企業活動にとってはジャパン・リスクですね。中国・インドの方がリスクが少ないとも言えなくはない。

ノーベル賞受賞者の国籍に随分執着する私たちですが、日本国籍のグローバル企業の連結損益と日本の景気は、基本別物と理解するべきなんでしょう。　うん。ノーベル賞受賞者の多くが、U.S.Aの大学に居るのとおなじじゃないか。。。

インフルに耐える

ちょうど、一週間前の土曜日に、次男坊が発熱。
インフルＢと判明！

先週は、長女、長男と次々と感染し、いやはや気持ち的にも疲れました。。。
ワタシの方はというと、熱を出している娘と共に寝起きしながらも、そこは気合だ！！(-ω-)/

「病は気から」とはいうものの、ホントに気合で感染を防いでいると思います。



昨年騒がれた異常行動の恐れからか、長男・次男にはリレンザ、幼稚園の長女にはタミフルが処方されました。

厚生省の発表では、インフル流行のヤマ場は越えたようなのですが、当方の地域はまだまだか・・・病院の待合でも２時間まちましたよ。。。それこそ、待ってる間にコチラまで感染しそうな予感ありありで・・・そう、流行してるのは、インフルＡなわけだし！

ＰＣをおいている次男兼ワタシの部屋もレベル４状態？にて、アクセスできず。　仕事も家庭もなんだか中途半端でストレスが溜まったこの一週間。

明日からは仕切りなおしだ！！！！！！！！！　←ストレス？（苦笑

シューマッハが車酔い？ なんて

うーーん。寒い。この休みの土日もうんと寒かった。
今日の出勤は、パウダースノー？に足元をすくわれながら、零下１０度に迫る！中を出発。

緊張で胸がきゅーんとしました（苦笑。　温暖エリア育ちは、雪道に弱い。身にシミマスな。


さて、家に引篭って見つけたwebニュース・ネタは、コレ　まさか「シューマッハが車酔い」なんて?!

彼の皇帝をもってしても、ドライビングシュミレータで車酔いするとのこと。

うん。年齢的に分かる。歳の問題というよりも、ひょっとすると世代の問題かもしれない。私たちファミリーコンピュータの世代は、PS2以降に現れたサイバー空間についていけないのだと思う。なまじリアル・ワールドを肌と三半規管を通して理解しているワタシたち世代だから。

皇帝と同格で述べるのはどうかと思う・・・が、PS2を購入した嘗てのワタシは、午前２時 会社から帰宅時におもむろに体験した・・・（はい。昔のワタシは、いくら遅く帰宅しても睡眠を削ってプライベート時間を死守するのでした。）・・・「機動戦士カンダム」で車酔いした。（泣・・・やはり、全く同格でないな。

ホントに目が回って、モドシしてしまったトラウマを持つ。あの時アムロ・レイは果てしなく遠かった。いうなればアムロは2010 F1におけるベッテルだな・・・。

2011年シーズンでの逆襲のミハエルを期待したい！

MSアテンザにナプロ投入

ご期待に沿えるようなインプレはないです。　ガソリン添加剤はそもそもそういうものだと思う。

で、ナプロＧ、NBロードスターに投入した直後にMSアテンザに乗り換える行動を起こしたワタシとしては、、、MSアテンザで今度こそちゃんと味わおうと?!。（苦笑

ナプロの効用としては、曰く　燃費の向上、始動性の工場、レスポンス・馬力・トルクの向上・・・・・燃料、燃焼系部品の延命、水抜き・・・まるで漢方薬のような多様な滋養強壮力！養命酒かも！

もっとも、馬力・トルクに期待しているわけではなく、部品の延命＝清浄効果に期待とオーナーとしての自己満足を得たいのが狙い。　実際、ロードスターもMSアテンザもガソリン給油時に２本入れましたが、フィールが変わることはありませんでしたし。

本音をもう一つ加えると、この小さな缶の質感に購入意欲を掻き立てられた。（笑
はい。ガソリンスタンドのカウンターに並べてあるのに目がとまり、負けました。


さて、じわじわと値上がりを続けるガソリンに、１０００円相当の添加剤を継ぎ足すのは・・・しかも清浄効果もあると思われるハイオクにわざわざ加えるなんて・・・そういうご指摘は百も承知なんですが、栄養ドリンクをその日の気分で飲んでしまう・・・そういう行動と全く同じ。ということですよね。