タイガーマスクのランドセル

このネタを今更。既にブームが終わっているのかもしれない。
TVは、ドラマしか見ないような生活を送っていると、流行にすっかり乗り遅れていたようです。

今更ながら、このニュースをみてびっくり。最初とその後数件のランドセル寄付があったことは知ってましたが、４７都道府県に至っているとは！

まずは、素直にすばらしいことと思います。　伊達直人を名乗ろうと、実名だろうと自分にはできない行為ですから。


ちょっと話はズレますが、「伊達直人」ときいても、ピンとこないワタシ。　うん。タイガーマスクは年齢からしても、再放送のアニメを見た覚えがあるわけですが、ガキのころからプロレス＝興行と理解していたワタシにとっては、のめり込む対象ではなかったのだと思う。　同じリングでもボクシングに価値を感じてたわけで、ジャイアント馬場よりも具志堅だし、伊達直人よりも矢吹丈だったわけ。


施設の子供たちの世代では、なおさら「伊達直人」は詠み人知らずの感がただよっているであろうが、かえって「ドラえもん」やら「あしながおじさん」よりもずっとリアリティ感を漂わせているような気もする。万葉の詠み人知らずの歌に深みを感じるように。

さて、その「伊達直人」。そう、偽名を使用した件については、まじめに考えると日本人の「善」に対するあり方を示唆していると思う。ワタシたちは、寄付と言うのになじみがない・・・たぶん・・・恐らく戦後以降特に。

村に行けば、嘗ての有力者の寄付の証やら神社や公民館等々にずらりと寄付金と氏名が並んでおったりするわけだら、（これらを寄付というか反論もありそうですが）実名でお金を寄付する行為自体が、日本に全く馴染みのない行為だったと言うわけではないと思う。

が、現在ワタシを標準的な日本人という前提で述べると、「善行」は人知れず行ってこそ真の「善行」であり、実名を名乗るなど「偽善」「売名行為」の罵声を受けかねない恐れを感じているのではないでしょうか。ましてや、昨今は「金持ち」と思われることは「悪」や「搾取」というねじれたレッテルを伴いがちなわけで、「寄付」という行為にリスクを感じるわけ。

そうだとすると、今回の行動に出られた方々の多くが、寄付という素直にすばらしい行為をわざわざ「伊達直人」という偽名を使用することで、洒落っ気を混ぜざるを得なかった・・・のではなかと思うわけです。

他人に対する尊敬の念・・・成功者を尊敬する、善人を尊敬する、そんな単純で素直な感情が、なぜか「公平」という価値観が捻じ曲げてしまう。　そんな歪んだ一面をはらんでいるワタシであり近頃の日本人ということではないでしょうか。

ほったらかしのホームページ更新

昨日から、深深と冷え込み・・・雪に埋もれるかと思いきや 案外天気がよかったのか、何とかクルマで自宅から脱出できるレベルの積雪。

とはいへ、山陰は凍りついたままな分けで無理してウロツク分けにも行かず、自宅に篭った日曜日。

思い立って、放置中のホームページを更新しました。
http://cyberoad.ehoh.net/

HTMLとやらの何たるかは、まるで理解していないので広告テキストがフッターではなく、ヘッダーに出てきてしまう？・・・解決できず。

写真（サイズは小さいです。）がサムネイルから開かず？？・・・解決できず。

とまぁ、中途半端ではありますがデザインは一新し、中身は・・・同じ（苦笑・・・いや、ロードスターにETC設置などなど小物類のポンづけを更新しておきました。

ロードスター手放してから、ロードスターのホームページ更新とは（苦笑
寒さにまけて（夜寒いんです！とっても・・・エアコンが効かないぐらい）放置が続かぬよう、ブログともどもちょくちょく更新しますので、懲りずに宜しく、お願いします。

賀正 2011

あけましておめでとうございます。

年末からダラダラしているまに、あっという間に仕事初め・・・やっと再起動したところであります。

年末には、NAVI風に今年（2010）のマル・バツなど、振り返ってみようかと思っておりましたが、振り返ることもなく・・・かといって、前向きなわけでもなく・・・ただただ時間を消化した次第。　皆様はどうだったでしょうか？

さて、ダラダラとした途端にカラダに蓄積される年頃にて、昨日は気休め＋再起動の準備とばかりに自転車を少々こいできました。風がなく、広島は穏やかな天気だったもので。


今年は、MSアテンザと自転車で走ってまいります！

今年も宜しくお願いいたします。(。･_･｡)ﾉ

猛烈に寒いですね (-ω-)/

金曜日の夜あたりから、猛烈に寒いです。12/26 夜・・・今現在、外見ると雪がパラパラ。。。

明日の出勤はやばいなぁ～・・・すべるかも・・・アテンザで出勤は危険か。。。


この土日は、年賀状を突貫工事。昼過ぎには完成！　・・・筆まめ様、筆ぐるめ様ありがとう！ プリントごっこ時代だとこういかんですよね。　・・・いや、光インターネット時代の２１世紀、いつまでこの紙ベースの行事をやり続けるのかは、ひょっとして環境主義者次第？？

当方、古風なのか・・・こぎれいにプリントした後にわざわざ直筆を入れております。・・・礼儀のつもりの気休め（苦笑。。。　だって、直筆で書いてる文言は・・・「今年も宜しく、お願いします！」・・・だったりするのですから。

はい。　わざわざ年賀プリントの印刷データから「今年も宜しく・・・」の文言は削除しているぐらいの確信犯。まさに気休め、非効率の効率化、自己納得。



年賀状をポストに投函してから、MSアテンザでぶらり 峠道へ。
今年ももう年末かぁ・・・。　うん・・・不作不発な一年だったような。　MSアテンザ入手以外は。。。

来年は！・・・・・・・・・・・・・・来年考えようか（苦笑

オデッセイの点検

今年度末は、オデッセイの車検。今日はホンダディーラに点検に行ってきました。
ホンダから、車検前無料点検と称するサービスが舞い込んでいたので、「無料」に誘われて（苦笑。

ちょうど、Ａピラーの付け根のカバーが、何度となく押し戻しても浮かんでいたので手直しをしてもらった次第。２月の車検の予約もついでに・・・喜んでいただけたでしょうか（苦笑。


今やオデッセイも売れ行きからするとマイナー車なので、店舗で実車を見ることがなかったのですが、今回ちょうど展示車両があったので覗いてきました。

先代RBの我がオデッセイと比較して、

１．ストレスのたまるＡピラーの死角が、大幅改善！
そのＡピラーの細さと言ったら、ホンダ車ナンバーワンではないかと。
Ａピラーのツギハギをみても執念を感じます！　すばらしい！

２．でもって、その広がった視界から、Ａピラーのレインガータ部？の裏まで見えます。
ボディー色が白だったので、見えてはいけない部分が見えているような、チープ感が残念。
・・・うん。重箱の隅をつついていると思いますが。。。

B14系の日産サニー（ルキノっていうクーペもあったヤツです）が、ボンネットが盛り上がったデザインの結果、運転席からボンネット裏の鉄板が見える。。。あーあの感じのチープ感です。　見せるつもりじゃなかったのに。。。という感じの。

３．内装の質感がかなり低下してます。プラスチックの感じが薄っぺらく・硬い感じになったと。台数が落ちてきても利益を何とか確保しておきたい！　というところでしょうか。ビックチェンジした後の次のモデルチェンジでよく見かけるパターンですね。ちょいと残念です。


試乗などしませんでしたが、評論家の皆さんのインプレを見るとRBを激賞した皆さんが、RBをけなすぐらいに褒めている現行オデッセイ。剛性アップとか、Ａピラーの死角カイゼンとか、シートレイアウトの最適化とか、そうそうテレスコの装備とか。きっと運転してみると”さらに”スバらしいのだろうと思います。


当方の旧型オデッセイですら、そのスムースさとかっちり感は未だにスバらしいです。奇しくも、2002年の同期生にあたるマツダ・アテンザ（MSですが）と比較しても、（もちろんカテゴリー違いは承知したとして） オデッセイの方が完成度が１枚以上高いですね。

オデッセイと比較すると先代アテンザは、走行中何か雑味を感じるんですよね・・・速度が低いほど。 オデッセイは、速度域に関わらず澄んだ感触がずっとつづきますから！
現行アテンザをちょっと試乗した折に。先代のRBオデッセイの感じが、ちょうど現行アテンザの感触だと思いましたから。

そういう意味でも、現行オデッセイはちょっとチープになったのは残念ですが、ドライバーズ３列シートナンバー１を越えて、セダンクラスでもTOP級だと想像します。


今や隠れた名車、オデッセイもお忘れなく！