カルロス・ゴーン氏 役員報酬８億９０００万円

役員報酬１億円超の開示が日本で始まった。実にしみったれた制度だ。

博打うって、欠陥商品をばら撒き、世界をどん底に落とした世界的金融（いや投機）機関の超絶な役員報酬へのけん制、一方、何も業務改革もできず、税金で生き延びた上に国債買ってヘイヘイとすごしていらっしゃる日本の金融機関役員への冷たい世間の視線を浴びせる・・・いやいや・・・株主のチェックを強化するという意味では、効果はあるだろう。（あー日本の金融機関は自覚ないからダメか？）

しかし、現在、日本経済を牽引する自動車メーカーのNISSANであり、嘗てサラリーマン日本人社長が倒産させかけた日産をリバイバルさせたコーン氏の役員報酬が１０億円だろうと、何もツベコベ外野がいうこともなかろう。

「首切りがうまいから給与が高い」ニッチ政党 社民党福島党首の弁なら分かるよ、政権政党・日本の総理たる菅氏の街頭演説がコレなんだから（なんと、名指しで批判ですよ！）。この人もやっぱ頭悪いのか？？

死の淵から息を吹き返し・・・その後間違いなく大きく成長した！・・・EV期待してます！・・・のだが、リストラを禁じて、倒産orスーパージリ貧の中小企業に成り下がるほうが、スバらしい経営者なのか？

いや、リーマンショック時の民間企業の存亡をかけた緊急事態対応と平時の舵取りを同列に扱ってるのか？？？あの事態の緊急度・深刻度を全く理解していないんだなぁ・・・ホントにこの人。　それでも、それを分からす周りのブレーンはいないのか？

リストラだけで、高給もらえるなんて、民間企業全てをバカにしているようなもんだ。ましてや、リストラでNISSANの現在の復活・成長・将来の可能性など説明できないことは、誰にでも分かる。

総理こそ、新興国レベルに転落しかねない日本の経営に真剣に取り組むべきだ。ブレーンがいないならリストラ（歳出の削減）と成長（歳入の増大）の方策をゴーン氏にアドバイスしてもらったらよいだろう。



もっとも、当方 高額給与への欲求が低い旧型？日本人の典型である。
日産より大幅に報酬が低いであろう、TOYOTA、SUZUKI に対しては、敬意を感じるのも事実。　もちろん、お金の高い安いに敬意を払っているのではない、創業から続く信念を感じるから・・・そこが単純に好きってこと。


これからの若者は、カルロス・ゴーン氏のような高給取りのスーパースターを目指してもらいたい。　高給に疑問を感じる若者は、次の時代のTOYOTA・SUZUKIを創業すべくチャレンジしてもらいたいと思う。

１億総貧乏に引きずり落とす、やっかみ・平等・公平なんて根暗すぎて未来がない。　国民総貧乏という平等を実現し、９０年代次々と崩壊した旧東側世界の史実もずいぶん昔話になったが、そのまた昔・・・８０年代のニッポンの前向きな発想・野心が求められる。

あれから３０年・・・統計的にも言われる企業の寿命が一巡する時間が経過した。２０１０年、今がその転機だと思う。　

マツダ工場 爆走事件

今日、通勤の道のりで、サイレンを鳴らしてやってくるパトカー数台とすれ違った。
何か事件か？事故にしては、多すぎるぞ？

昼休みに、マツダ工場での死傷事件をWEBで確認した。　あれだったのか。。

夜自宅に帰って、ニュースの映像みてびっくり、犯人のファミリアは確かに通勤時の峠道の脇にありました。助手席側のフロントガラスが外からめり込んでいたので、「バイクと衝突した？？」・・・コーナーの先を見てもバイクやぶつかった破片などの形跡もなし。。。横を通り過ぎながら「妙な事故車だなぁ・・・」と思いながら通り過ぎたあのクルマだったとは。。。

秋葉原の事件にしろ、犯人の動機の究明やら真相の究明？って、報道ではお決まりのように語られますよね。

社会が悪い・企業が悪い、、、それが原因で他人の命を奪ってよい日本であるはずが無い。当たり前だ！
むしゃくしゃして、無関係の人を殺しました・・・確かに、理解できませんよ。でも、その犯人にそれ以上の真相や動機があるのか？　小難しい顔して、「動機の究明が待たれる・・・」なんて、言うほどのモノがあるのか。
その究明されるものは、被害者の心をなんらかなりとも救うものでもあるのか？

そこが、私は腹に落ちない。

理不尽に絶たれた命・・・この事実が一番重い。
そんなことを何とも思わないのがこの犯人だ。
その薄っぺらな犯人の中にある「他人の生命をバカにする」”動機究明”ってのは、これってなんだ？

その動機やらは、免罪符であるまいし、”真相”の名前で安易に社会や企業に転化されていいものではあるまい？

理不尽に絶たれた命・・・この事実が一番重い。
この一点から、真っ先に外れていく議論・報道姿勢は、犯人と同じく人の命を軽んじているのではないか・・・こういう発想の積み重なりが、「社会のせい」にする人間を逆に生み出していなか。。。私はそう感じている。

今日は、留め止めもなく、半端な愚痴？になってしまいました。


亡くなられた方のご冥福を心よりお祈りいたします。

日産ジューク 好調な出足！ 目標の４倍受注！

ずいぶんご無沙汰してます。　まずは、【祝】W杯 日本代表勝利！！

そして、ワタクシ注目の日産ジューク 一週間で目標の４倍受注です！ スバらしい！


(写真レスポンス  目標の４倍受注 5296台)

グリルが眉毛でフォグ（風？ヘッドライトでした・・・）が目玉で・・・イモトに似てる！・・・いやいや・・・そういうのは抜きにして素敵です。筆に勢いがある！という感じです。

こういうのが、ばっと売れるとは日本人もまだまだクルマを楽しむ層がいてくれるってことでしょう。

クルマがそもそも反エコとか（・・・引篭り症の口実じゃない？ ）、未だにメルセデスやBMWのセダン的な趣向こそ良車！とか妙に理性的で検定教科書に書いてそうな意見が多い昨今ですが、せっかく、羽を伸ばせる商品、クルマを大枚叩いて買うんだから、第一に楽しまなきゃ！　楽しくなくっちゃ、もったいないですよね。

で、このジュークには、単純に楽しそうな雰囲気がある。
字は正直キレイとは思わないけど、この書道なんかステキだよね！　って、思うことありますよね。参観日に見かけた小学生の書初めとか。

それと同じような魅力を感じるんですね。このクルマには。
今後のターボモデルにも期待です！！

祝！ 伊達公子１回戦突破 ＠ローランギャロス

すっかり、お暇しているテニス ネタです。・・・イワノビッチも急降下低迷中ですし、、、

が、突如ビックニュース！ 伊達公子 全仏オープンで１回戦突破です！よ！
しかも、TOP10バリバリのサフィーナですよ！
相手も怪我してても、こっちも怪我してる伊達ですよ！
今年で”しじゅう”の伊達ですよ！

いやぁ～ステキです。 球足の遅いアンツーカーでライジングですよ！
現役時代より、心底楽しそうな笑顔です。日刊スポーツWEBにて。

当方、伊達と同い年、関西エリア出身にて、高校時代には試合会場で見かけたことあります。
・・・日に焼けて真っ黒・・・キャシャそうにみえて・・・芯の強そうにみえる伊達選手 でしたね。

現役バリバリのころは、マスコミに対してウンザリそうであり、ストレスの逃がし方が下手そうな感じがありましたが、１２年ぶりの復帰で精神的な面では、逆に強くなってるのかもしれません。

伊達選手の試合中のきゅーっとくる集中力・張り詰めた空気が好きですね。そう、トップクラスの選手に共通するとっても厳しい空気があります。トップ選手を倒すときのチャレンジャーの空気もそう。　沢松選手もそういう空気を感じるときがありました。

それに続く・・・同じような空気を拡散して・・・こっちまできゅーっとさせらる若手が出てこないですね。伊達選手の快挙がうれしい反面。　彼女をものともしない若手が育ってくることを期待したいですね！

この活躍が、起爆剤となってほしいでね。

さて、次は２回戦だ！　きゅーーっといきましょう！

高速料金 ６月改定実施断念

高速道路料金にしろ、普天間にしろ、少しは考えてからしゃべろう。作戦を練ってからしゃべろう。

サラリーマンだろうが、自営業だろうが、学校をでて社会で数年過ごせば、当たり前に身に付くだろうに。。。
最後のオチは、「国民の皆様の声で・・・」なんだろうか。

巷で流行の「ゆとり世代」でないはずなのに。

今度しゃべるときは、そもそも、高速道路 というインフラをどう活用すべきか・・・最初に立ち返って考えてからしゃべってもらいたい。


日本もさように痛い状況ですが、微笑みの国 タイも大騒乱中。　タイから輸入する日産マーチの作戦、当方ひざを叩くほど現実を直視した作戦と思っていたのですが、なんかタイミング悪いですかね？ 大丈夫でしょうかね。