大変長らく、ご無沙汰中。。。(-_-#)

ブログのアカウントが失効になりそうなほど、放置しておりました。

若干、シゴト面では辟易する状況に見舞われる・・・のは毎度のことながら（苦笑
寝込んでたわけでも、塞ぎこんでいたわけでもなく、サボっておりました。

さて、５月の連休まで時間を巻き戻すと、おススメは広島の近場・・・始めて行って来たココです。↓

呉の大和ミュージアム！・・・広島の地元なのに今さらながらお出かけでした。

連休中ということもあり、大賑わい！
当方、勝手に「ちゃっちい」「ありがちな・・・」 そういった中途半端なものと思い込んでましたが、展示物がナカナカ・・・プラモ製作の子供心を呼び起こしそうな（苦笑・・・しっかりしたものでした。

また、放映されている映像も・・・「足を止めて見入ることなどないだろー」というのが通常パターンですが・・・大勢の方が、足を止めて見入ってました。　当方は、３人子連れなので、渋滞を縫いながら進みましたが。

結論：　当方のように呉のポーアイみたいなもの？ ハタマタ、ニュージランド村大和バージョン？ と、思い込んでスルーされている皆様。　いってみるモンですよ！！　平日でゆっくり見るのが良いかも。　駅前だし便利もいいです。


さてさて、MSアテンザは、
１．タイヤ交換時期ながら模様眺め、決断できてません。アジアンを連続するか、、、いやいや、、、
２．DSCランプが、1日半つきっぱなしで、自然治癒しました。
　　BMWでよく聞く故障ですが、そういうのは似ないで欲しい。　センサーか???

オデッセイは、
行楽ドライブ前点検無料キャンペーンに誘われて、久しぶりにディーラへ出向き、、、
無料点検に加え、ディーラでバッテリー交換という手痛い反撃にあって撃沈。あ”－－－。

そして、昨今（毎晩）　次男坊が中古で買って来たPS2のモンスターハンターにはまっております(泣
この歳でゲームに時間さきまくるなんて・・・時間制限の足かせがはまる次男坊への対抗心が燃え上がり（苦笑、毎晩、時間の長さで取り返す・追いつく・追い越すために、クタクタです。（バカ

ブログご無沙汰やら、昨今の疲れの原因は、実はコレだなぁ・・・・うん。間違いない。

鬼寄せ？

近所のショッピングモールの駐車場にて、、、


ワタシが、ケアしているのは駐車場 入口の端に立っている灰色の鉄の棒。(サイドミラーやや中央)

駐車場の金網を壊されぬよう立てられたと思われる強靭なH型の鋼材です。

で、充分にケアしながらバックした結果がコレだ。。。↓


ひえっーーーーーー。。。

全く、白い棒には気付いていなかった！　バンパーとの隙間は、１cmを確実に切ってます。うん5mm 強風が吹くとヒットしそうなぐらい。

ここ何年？１０年以上 幸運にもボディを擦ってませんが（下回り、ホイールは擦ってますが）、今回のケースは、もう奇跡的！　ついてる！ オレ。

で、ショッピングモールからの帰りのクラッチミートで、クルマがちょっと下がった！！！
（MSアテンザのクラッチミートって、遊びがでかいですから。）

その隙間は、きっとナノの世界だったはずだ！　ますますツイテル！
人生最大の「鬼寄せ」でした。（ほっ

燃費対決！

自動車の燃費が人気のコンテンツ？と思われる昨今。

プリウスが大ブレイク以来、チャレンジャーとして、マイルドHVのインサイト、第三のエコカー・イース、新世代ディーゼルのCX-5、、、ハタマタ、欧州VWなどのダウンサイジング・ターボ。

興味津々の新世代エンジンが相次いでおります。

で、雑誌やwebの特集でよくやっているのが、ロングドライブでの企画。「距離が長い分、実力がより正確だ！」というやつ。　確かに、数十キロのテストだと、満タン法でいろいろアジャストしてもちょっとしたアクセルワークやら道路の混み具合でバラつきが大きそうなのも確か。信憑性に欠ける。

でもね！　高速道路が優に半分以上を占める数百キロのロングドライブって、どうなの？？？

・・・気持ちはよく分かる。市街地を数百キロ いっき乗りは、評論家の気力がもたん。高速道路の数百キロだと、旅行気分だし、、、何より、折角のテストだがら、リッター20km台は、数字として叩き出し、読者の期待に応えたい。

もっともだと思う。


上は、つい先日 高速道路で110km、若干朝の渋滞にかかりながら一般道120kmを走破したときの、MSアテンザの燃費。13.5km/l（満タン法での補正済み）。

ちなみに、高速道路は追い越し車線をリードするような走りはしないものの、時速100kmで淡々と走ったケース。　・・・もう少し、積極的に走ると、11km/l 台というのがよくあるパターン。

同じく、オデッセイだと積極的に走って13km/l前後。　淡々と走れば、14km/l超も確実に出せます。


ということで、オーバー2Lの旧世代エンジンでも、高速道路を燃費テスト企画の如く時速90kmで走っちゃうと14km/lは出る。　15km/lだって、オデッセイなら出る。

あ”~ これじゃ、新世代のエンジンで20km/l 前後の燃費を出されたって・・・ホントのところパンチ不足。
高速道路を時速90kmだと、なんだって高燃費なわけで、リッター10kmを越してくるであろうLFAやGT-Rの方が、燃費命で20km/l弱しか走らないクルマよりも、ずっとステキでしょ。


話は振り出し戻って、燃費対決企画の高速道路主体のロングドライブって、、、あんまし意味ない。
国交省の10･15モードやJC08と同じで、、、高燃費が出やすいもともと燃焼効率がいい走行環境だから。

「モード燃費を越えた！」って、、、どんなに楽な環境なの（苦笑・・・というオチがつく。

新世代エンジンの評価をするには、空力の効果を除外できる街乗りのもっと過酷な環境で、我がMSアテンザやらオデッセイと比べないと、その真価が測れない。　街乗り５００kmは確かに辛い企画だけど（苦笑


もっとも、高速道路ロングドライブ企画でも、一番の燃費を叩き出すプリウスって・・・本来HVのメリットが出にくい高速巡航なのに・・・、空力を含めて、やはりスバらしい！突き抜けた存在なのは確かで、ケチのつけようがありません。

Lenovo U260 お買い得かも?!

昨日は、3月11日 言わずもがな震災から1ヵ年。
当方、少々の募金をした程度で、、、うん、これ以上何か述べる程の何も行ってないな。

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さて、リーマンショック時のPC不況に乗って購入したDELLのデスクトップPC。購入1年あたりから既に壊れる前兆を示し捲くっておりましたが、昨今はほぼ毎日、フリーズ。　ソフトウェアのトラブルっていうより、トラブルの原因は、明らかにハードウェアではないかと。しかも、致命的な。。。何もしなくても、ランダムにフリーズしてるので。

デルのPCとはめぐり合わせが悪いのか、ラップトップのInspironも1年少々でハードがアウトでした。

と言うこともあり、MSアテンザのタイヤを気にしながらも、懲りもせず安物を捜し求め、Lenovoのアウトレットに行き着きました。

1世代前の代物 超低電圧 intel i5 搭載ですが、、、グラフィックは更に弱いですが、、、現行Ultrabook並みの18mm厚!!　筐体に金かかってそうですよ！


お値段 39,900円！ 送料無料!  この値段なら、皆さん 納得でしょう！

土曜日の夜に残り65台。ワタシは飛びつくように押下。

月曜日のpm23:00 時点で、まだ残り57台。。。（苦笑

ワタシが冷静な判断を失っていたと言うことか。。。ハタマタ、皆さん気付いてないだけなのか???
皆さんもこの値段なら割り切っていかがでしょうか?・・・道連れ募集中（苦笑

SONAR SX-1 EVO っていうよりアライメント

さて、昨年の５月にファルケンのZIEX 912 から履き替えた SONAR（←ナンカンのセカンドブランド） SX-1 EVOの現状（１万キロ走行後）はと言うと↓

右フロント（5000kmで１度ローテーション実施）


五分山を切って、４分山ぐらいか。

問題なのは、左フロント（同じく5000kmでローテ実施後）・・・問題はタイヤじゃなくて、アライメントか（泣

うーーーーーーーん。偏磨耗。。。
確かに、直進していると左にズレル（通常、道路はカマボコ型なので左に逸れるのはデフォなんでしょうが）。

ただし、右手でハンドルを支えて、左は添えてる・・・ワタシの運転スタイルなので、右手でハンドル握っている限り、左にズレルこともなく気にならないレベル、、、いや・・・気になりだすと気になるレベル（苦笑

こりゃ、もう一分張り走った後は、タイヤ交換に加えてアライメント調整が必要かと。

春に再び大出費だなぁ。。。MSアテンザ。


ファルケンのZIEXは「２年はゼンゼンもたんなぁ」という磨耗の進捗具合でしたが、偏磨耗の件を除いてもSONARのSX-1 EVOは、1年？ 15000km持たないかと。

要は、1600kgのMSアテンザ、ブレーキパッドの削りカスと共にフロントのタイヤも削る傾向が、今まで乗ってきたクルマに比べ、かなり高いようでタイヤ代がかさむクルマのようですね。。。

アジアンタイヤをいろいろ試すか？？？この際。。。

次はケーヨンにしようか・・・という合理的で後ろ向きな？ 芽が芽生えたかもしれません（笑。